Trenes Argentinos lanzó un plan de renovación total de la infraestructura ferroviaria en la Línea Roca, cubriendo el tramo desde el paso bajo nivel de la calle Brandsen, en la ciudad de Buenos Aires, hasta la estación Temperley. Esta actualización responde a la antigüedad y deterioro del tendido, que tiene más de cuatro décadas en uso y opera con limitaciones en la velocidad.
El proyecto contempla la sustitución de las cuatro vías del corredor, reemplazo de dos puentes metálicos por estructuras de hormigón armado y modernización de los pasos a nivel, tanto vehiculares como peatonales. Además, incluye importantes mejoras en accesibilidad dentro de estaciones clave como Gerli, Lanús y Remedios de Escalada, con escaleras nuevas, ascensores y adaptaciones en los accesos.
La obra involucra también la instalación de rieles largos soldados, durmientes de hormigón pretensado, fijaciones elásticas renovadas, renovación de aparatos de vía y actualización de los sistemas de señalización para incrementar la seguridad y eficiencia del servicio.
Desde Trenes Argentinos Infraestructura aclararon que los trabajos se realizarán principalmente en franjas nocturnas de seis horas, coordinadas con la operadora de la Línea Roca para minimizar el impacto en el servicio. En casos de tareas de mayor escala, se efectuarán interrupciones parciales durante los fines de semana, según el avance y las necesidades de la obra.
Asimismo, desestimaron rumores sobre una paralización prolongada del servicio, asegurando que no habrá suspensiones ni a corto ni a mediano plazo. La estrategia de ejecución será escalonada, evitando intervenir todas las vías simultáneamente para mantener la circulación habitual de trenes durante el proceso.
La última renovación completa en este trayecto se realizó durante la electrificación de los ramales a Glew y Ezeiza, antes de 1985, por lo que la intervención actual representa una actualización significativa para mejorar la experiencia de viaje y la seguridad.